De plus en plus de cafés ont commencé à expérimenter et à proposer leurs propres variantes de limonades au café et de toniques pour expresso (le plus souvent un shot d'espresso, d'eau tonique et de sirop de fructose), et cette année, une nouvelle boisson a commencé à apparaître dans les établissements de Moscou - nitro le café, qui est déjà devenu populaire en Amérique et en Europe.

Qu'est-ce que le café nitro

Nitro est le nom abrégé de l'azote (de l'anglais Nitrogen), qui joue un rôle clé dans la recette. La boisson est généralement à base d'infusion à froid - du café infusé par extraction à froid, qui passe à travers un robinet de bière avec de l'azote. En conséquence, le café devient légèrement gazéifié et forme une mousse épaisse – il ressemble plus à une pinte de Guinness pression. Ce café est absorbé plus rapidement (vous réveille donc plusieurs fois plus vite), a un goût doux et sucré et une texture délicate. Bien sûr, le café nitro ne peut pas être appelé bière : il ne contient ni houblon ni alcool, mais sa similitude frappante avec le stout fait involontairement admettre cette pensée.

Café Skuratov

Après avoir ouvert leur deuxième café à Moscou la semaine dernière, les torréfacteurs d'Omsk Skuratov Coffee ont été parmi les premiers de la ville à commencer à servir du café nitro et ont développé eux-mêmes l'équipement pour cette boisson. Ils ne se sont pas arrêtés là non plus : après la nitro, le café a commencé à rechercher des technologies permettant de créer une boisson lactée dans laquelle l'infusion froide, le lait et l'azote n'entreraient pas en conflit. Le résultat est un Air Latte, qui allie la densité de la crème et du lait à la délicate texture nitro de la boisson.

KOF. Café et laboratoire

Le café de Khlebozavod sert non seulement du café nitro, mais offre également à d'autres établissements la possibilité d'acheter une station nitro pour préparer la boisson. Café à la pression chez Kof. Elle est élaborée à base de bière froide et présente une texture douce et enveloppante, comme une bonne stout. En plus du nitro, le café prépare également du « café kvas » : des fruits de la passion naturels sont ajoutés au café infusé à froid, puis gazéifiés avec du dioxyde de carbone.

"Café Vérité"

La chaîne de cafés Pravda Coffee a également introduit le café à l'azote, mais jusqu'à présent, vous ne pouvez le trouver qu'à un seul endroit de la chaîne, sur Bolshaya Novodmitrovskaya. La boisson est à base de café Costa Rica San Rafael infusé à froid, qui présente des notes de pâtisseries sucrées, de raisins secs et de chocolat avec une légère acidité. Ensuite, tout est conforme aux canons : l'infusion froide obtenue passe dans une installation à azote, ce qui donne un café nitro doux et riche. Le café propose d'ajouter plusieurs types de sirops à la boisson pour diversifier la palette de saveurs.

Le plaisir de conduire des modèles radiocommandés ne peut être comparé à rien d’autre. Les jeux avec ces voitures rappellent la conduite d'une vraie voiture et la dépassent parfois même dans leurs capacités. Le contrôle peut s'effectuer à longue distance et ces véhicules se distinguent par une capacité tout-terrain élevée et des capacités à grande vitesse.

Chaque virage, chaque dérapage du modèle est ressenti presque par un sixième sens. C'est comme si vous étiez dans la voiture elle-même, et toutes les sensations de la voiture sont transmises à vos doigts via le panneau de commande. Les courses de voitures radiocommandées sont un jeu d'excitation passionnant. De telles sensations ne peuvent tout simplement pas être obtenues, par exemple, grâce à des jeux informatiques.

Modèles radiocommandés Ils sont classiquement divisés en voitures à moteur électrique et à moteur à combustion interne (ICE).

Les voitures équipées d’un moteur électrique sont structurellement plus simples ; elles n’ont besoin que d’une batterie pour les déplacer. Les modèles radiocommandés équipés de moteurs à combustion interne se distinguent par leur indépendance par rapport à l'alimentation électrique limitée de la batterie, et l'utilisation d'un moteur à combustion interne nitro rend les caractéristiques de vitesse des voitures tout simplement étonnantes. Il suffit de faire le plein de carburant et la voiture est à nouveau prête à courir.

Système moteur à combustion interne nitro améliore considérablement les performances techniques du moteur et sa puissance. Qu'est-ce que le système du moteur à combustion interne nitro ? Si voitures radiocommandées Alors que les modèles ICE ont une bougie d'allumage et fonctionnent avec de l'essence ordinaire mélangée à de l'huile moteur, les modèles nitro ICE ont un moteur à lueur et utilisent un carburant appelé carburant nitro. Le nitrocarburant est composé de trois composants : le nitrométhane, le méthanol et le pétrole. Le nitrométhane représente généralement 20 % du carburant, mais peut varier de 10 % à 40 % et même plus. Des huiles synthétiques ou de ricin sont ajoutées au carburant pour le refroidissement et la lubrification. La quantité et le type d'huile sont déterminés en fonction des conditions d'utilisation du modèle radiocommandé.

Comme vous le savez, le moteur fonctionne en brûlant du carburant. Le carburant, clignotant dans la chambre de combustion, chauffe l'air dans le cylindre. L'air chauffé se dilate et crée une forte pression qui pousse les pistons. Pour augmenter la puissance du moteur afin de libérer plus d’énergie, il faut brûler plus de carburant. Dans le même temps, la combustion du carburant a besoin d'oxygène, et plus il y a d'oxygène, plus le carburant est brûlé intensément.

Le protoxyde d'azote, qui fait partie du carburant nitro, augmente considérablement l'intensité de la combustion du carburant dans les cylindres du moteur. Dans le même temps, le pourcentage d’oxygène dans la charge entrante augmente. De plus, la teneur en protoxyde d'azote du carburant réduit la température de l'air aspiré dans le moteur, ce qui entraîne une augmentation de la densité du mélange fourni aux cylindres. Les atomes d'azote libérés suite à la décomposition du N2O empêchent le mélange de détoner. Les modèles radiocommandés équipés d'un moteur nitro étant conçus pour rouler à grande vitesse, ces voitures sont toujours équipées de pneus radiaux. Un point important est également la rigidité de la suspension de ces machines.

Qui d’entre nous n’a pas rêvé, au moins un instant, d’être le conducteur d’un énorme camion, tout en ressentant la puissance du moteur tirant d’énormes remorques ? Un merveilleux modèle de camion RC peut facilement réaliser ce rêve. Même si ce colosse high-tech ne se pilote pas depuis le cockpit, les sensations évoquées sont quasiment les mêmes. Leur base mécanique est un cadre durable en acier. Les camions Monster équipés de moteurs à combustion interne nitro sont fabriqués avec un empattement suffisamment large et de gros pneus tout-terrain pour surmonter les conditions tout-terrain. camion télécommandé- c'est le pouvoir, la beauté et le réalisme entre vos mains.

Vitesse folle, mouvement ultra-rapide sur toutes les routes et directions, sauts vertigineux, indépendance des circonstances - tout cela SUV radiocommandés. Technologie de pointe jeeps radiocommandées obéissant et facile à gérer. La conception du châssis fiable et durable résiste facilement aux impacts forts, aux retournements et aux sauts. L'utilisation de puissants moteurs à combustion interne nitro confère au SUV radiocommandé une dynamique fantastique.

Buggy radiocommandés avec un moteur à combustion interne peut être défini en toute sécurité comme un classique du genre. Aujourd'hui, les changements de conception ont transformé les buggys en de magnifiques conquérants des autoroutes. Techniquement, le but des modèles de buggy radiocommandés est de franchir rapidement des pistes de terre ou de sable, ainsi que de réaliser des sauts fantastiques. Les qualités de vitesse des modèles deviennent tout simplement étonnantes grâce à l'utilisation de moteurs à combustion interne nitro.

Les principales caractéristiques de conception d'un buggy équipé d'un moteur à combustion interne nitro sont dues à la suspension allongée, aux pneus tout-terrain spéciaux et aux réglages du châssis.

Les compétitions passionnantes de courses sur route sont certes un spectacle délicieux, mais, voyez-vous, il est plus intéressant de conduire soi-même une voiture rapide. Voitures radiocommandées avec les moteurs à combustion interne nitro, ils peuvent donner une véritable poussée d'émotions positives à grande vitesse.

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Signification du mot nitro

Dictionnaire explicatif de la langue russe. S.I.Ozhegov, N.Yu.Shvedova.

nitro

La première partie de mots complexes ayant un sens. relatif à l'azote, à l'acide nitrique, par ex. peinture nitro, vernis nitro, nitrobenzène.

Nouveau dictionnaire explicatif de la langue russe, T. F. Efremova.

nitro

Partie initiale des mots complexes qui introduit le sens : relative à l'acide nitrique, à l'azote (nitrobenzène, nitroglycérine, etc.).

Wikipédia

Nitro

Nitro:

• Nitro- terme d'argot pour les systèmes d'oxyde d'azote.
• Nitro- nom commercial d'un médicament à base de nitroglycérine.

• Nitro- Groupe de hard rock américain.

• - une ville de l'État de Virginie-Occidentale, au sud-est des États-Unis.
• Nitro Records- une maison de disques aux USA.
• Besoin de vitesse : Nitro est un jeu vidéo de la série de jeux vidéo de course Need for Speed ​​​​, sorti uniquement sur Wii et Nintendo DS en 2009.
• est un jeu vidéo sorti par Psygnosis en 1990 pour les plateformes Amiga et Atari ST.

Exemples d'utilisation du mot nitro dans la littérature.

Mon esprit est devenu fou, je m'imaginais au lit avec Lady Death, Cindy et Ginny Nitro- avec tout le monde en même temps.

Mais, dit Ginny Nitro, debout près du pot, - nous pouvons être transférés d'un corps à un autre.

Ginny Nitro veut placer ses extraterrestres dans ces cadavres.

Ce n’est une nouveauté pour personne. Mais pourquoi l’utilisation de ce système peut-elle augmenter instantanément la vitesse de la voiture ? Ce sujet est particulièrement populaire parmi ceux qui aiment régler les vases de leurs propres mains. La réponse réside dans l’essence même du moteur. Pourquoi la voiture bouge-t-elle ? Parce que le mélange air-carburant brûle dans les cylindres, provoquant le mouvement des pistons. Les pistons transmettent à leur tour ce mouvement de rotation aux roues. Maintenant réfléchissons logiquement. Comment augmenter la quantité de mouvement de rotation, ou comme on dit, le couple ? Il est nécessaire d'augmenter la quantité de carburant brûlée par unité de temps. Cela semble clair, mais pour brûler plus de carburant, il faut plus d’oxygène. C'est pourquoi nous avons besoin de protoxyde d'azote.

Comment fonctionne la nitro ?

Une augmentation instantanée de la vitesse se produit en raison d'une augmentation de la puissance. Pour augmenter la puissance sans faire beaucoup d'efforts et sans modifier considérablement le moteur, il suffit de suivre trois étapes simples (ou pas si simples).
Premièrement, comme mentionné précédemment, pour que le carburant brûle, il faut de l’oxygène. L'oxyde nitreux (N2O) est essentiellement de l'oxygène. Les nitros ne sont pas l’énergie qui propulse une voiture vers l’avant, l’énergie est du carburant et l’oxyde nitreux aide simplement à en brûler davantage. Plus de carburant est brûlé dans le cylindre par unité de temps - plus la force avec laquelle le piston est poussé vers l'extérieur est grande, ce qui signifie plus de puissance. Tout est assez simple ici.

Structure du carburant

La deuxième étape pour augmenter la puissance (ou, comme nous l'avons déjà découvert, la combustion du carburant) est la structure du carburant. Ou plutôt, pour dire même son état d’agrégation. Après tout, l’essence (ou tout autre carburant) ne brûle pas à l’état liquide dans un espace fermé, qui est la chambre de combustion. Ce sera plus précis, mais celui-ci ne sera pas exactement ce dont nous avons besoin. Pour obtenir une efficacité maximale, le carburant doit être à l’état de vapeur. Par conséquent, plus la valve qui atomise le carburant (dans les injecteurs) est performante, plus il brûlera rapidement. Idéalement, la taille d’une goutte d’essence atomisée devrait être des dizaines de fois plus petite que la taille d’une goutte ordinaire.

Composition du protoxyde d'azote, résultat

La dernière étape pour augmenter la puissance vient de la qualité de l’air. L'air normal que nous respirons est composé de 78 % d'azote, 21 % d'oxygène et 1 % d'autres gaz. L'oxyde nitreux contient 67 % d'azote et 33 % d'oxygène. Plus d'oxygène par unité de volume de nitro vous permet de brûler plus de carburant. C'est un fait. Mais il ne faut pas oublier que le volume du cylindre n'est pas non plus infini et que, par conséquent, la quantité de mélange air-carburant pouvant entrer dans la chambre de combustion a également sa limite. Comment augmenter cette limite sans changer la conception des cylindres ? Il n'y a pas de secret ici, car il s'agit d'une simple thermodynamique étudiée à l'école. À mesure que la température diminue, tous les corps deviennent plus étroits. Et le carburant ne fait pas exception. Autrement dit, si vous abaissez la température du mélange air-carburant, vous pouvez augmenter la concentration de ce mélange par unité de volume. L'oxyde nitreux y contribuera également. Le nitro est fourni sous forme de gaz liquéfié et la température d'évaporation de tout gaz liquéfié est plusieurs fois inférieure à la température ambiante. Voici la réponse. En utilisant du protoxyde d’azote au lieu de l’air ordinaire, nous faisons d’une pierre deux coups. Premièrement, nous augmentons la quantité d’oxygène, ce qui signifie que nous augmentons la quantité de carburant brûlée. Deuxièmement, le volume du mélange comburant augmente en raison d'une diminution de la température, ce qui augmente également la puissance. Réglage du moteur et réglage DIY - facile !
Ainsi, en utilisant des nitros dans votre voiture, même sans modifier radicalement le moteur, vous pouvez très rapidement augmenter la puissance, et par conséquent la vitesse. N'oubliez pas que l'utilisation de nitro oblige votre moteur à fonctionner à la fréquence maximale autorisée, ce qui signifie que toutes les pièces s'usent plus rapidement et que la durée de vie du moteur est considérablement réduite. C'est facile de faire du tuning soi-même, bonne chance à vous !